豐田加速全固態電池量産，目標兩年後推出首款車型

豐田於當地時間 8 日宣佈，計劃最早在 2027 年推出首款搭載量産全固態電池技術的車型，目標是在續航、充電速度和性能上全麵領先。

豐田與住友金屬礦山達成了一項新協議，雙方將合作擴大全固態電池核心部件 —— 正極材料的生産。自 2021 年以來，兩家公司一直改進材料配方與耐久性，着力解決正極老化等阻礙商業化的難題。住友金屬礦山採用自研的粉末合成技術，開髮出更穩定耐用的正極材料，可在多次充電循環中保持高性能。

豐田還與出光興産合作，後者正在興建一座年産 1000 噸硫化鋰的工廠。硫化鋰是全固態電池的關鍵固體電解質，工廠預計 2027 年投産，將開啟量産階段。

自通用汽車 1996 年推出 EV1 以來，電動車一直依賴鋰離子電池。此類電池使用液態電解質，容易過熱並引髮安全隱患。

據外媒 TechSpot 報道，豐田的全固態電池採用更穩定的固態電解質，具有能量密度高、體積更小、耐高溫、不易起火等優勢。結合優化的正負極材料，不僅能延長壽命、提昇功率輸出，還能縮短充電時間。輕量化的電池結構也爲整車設計帶來更多自由度。

豐田表示，將繼續優化固態電池平颱，在進入全麵量産前解決成本與製造瓶頸。如果研髮順利，首款搭載固態電池的量産車有望在 2027 至 2028 年間亮相。

隨着高端電動車需求增長，全球多家車企正嚐試半固態方案，通過部分替代液態電解質提昇性能。據外媒了解，例如 MG 最新一代 MG4 就搭載了半固態電池。